，目的是通过向其股东免税派股的方式在纳斯达克斯德哥尔摩证券交易所单独上市一家公司。斯凯孚计划在2026年上半年，将其汽车业务在纳斯达克斯德哥尔摩证券交易所上市。

  鉴于工业业务与汽车业务的业务状况、终端市场和成功驱动因素不一样，拆分将有利于二者更加聚焦各自不同的市场机会，从而提升客户价值、加快增长、提高效率和竞争力

  “这两项业务在各自领域都是全球领导者，通过更明确地专注于各自领域，独立运营的公司将能更有效地为客户创造价值，并发挥其战略优势。董事会和管理层相信，通过将集团拆分为两家独立公司，可以创造长期价值，惠及客户、员工和股东。”斯凯孚集团董事会主席Hans Stråberg表示。

  拆分后，汽车业务将能够独立进行业务决策和独立来投资，从而增强其更快适应全世界汽车市场转型的能力。一个更具针对性且精益的汽车业务模式，将会促进提升其竞争优势，使其能够把握更多盈利增长机会，同时加速其盈利能力的转型。

  当我们在2022年2月推出新的业务战略时，我们表明希望打造一个更具有自主性的汽车业务，以便拥有更大的战略灵活性。我也提到，我们应该大胆决策，以释放更多长期盈利增长机会。启动汽车业务的拆分工作就是这些决策之一。”斯凯孚集团总裁兼首席执行官Rickard Gustafson表示。

  对于工业业务而言，拆分后将成为更加专注的公司，亦能更好地制定和执行自己的战略及分配资源。独立后，其可以更有效地调整运营以满足工业客户的真实需求，从而加速增长、提升效率、提高敏捷性和优化最终用户体验。此举也将增强斯凯孚集团作为全球工业技术领导者的长期地位，通过提供高质量和可持续解决方案，为客户创造价值。

  集团拆分斯凯孚当前汽车业务的意图明确。2023年全年多个方面数据显示，集团汽车业务的净销售额达300亿瑞典克朗，调整后的营业利润率为5.6%；相比之下，集团工业业务的净销售额达730亿瑞典克朗，调整后的营业利润率为15.4%。

  集团董事会计划在2026年的股东大会上提出对汽车业务进行配股和上市提案。如果股东和其他利益相关方批准该提案，斯凯孚股东将按他们在斯凯孚的现有持股比例获得汽车业务的股份。集团计划在2026年上半年将汽车业务在纳斯达克斯德哥尔摩证券交易所上市。

  集团预计，汽车业务的股份分配会满足瑞典所得税法Lex Asea的要求，这在某种程度上预示着所分配的股份将免于瑞典税收。