上海市浦东机场T3航站楼地下交通枢纽工程总修建面积64万㎡，基坑面积40万㎡，方案工期为2022-2025年，深度最深约40m，建造本钱约150亿。

  本项目BIM技能使用以上海市浦东机场T3航站楼地下交通枢纽工程为依托，旨在构成面向空铁联运的BIM使用技能才能。

  当下，各大型修建类企业均有某些特定的程度的数字化转型使用和效果研制。在此布景下，由业主或某一家参建方供给一个BIM渠道做项目数字建造作业办理睬带来办理细度不行和数据屡次重复录入的问题。

  为此，本项目提出以办理分层和协同办理为方针的办理形式，经过数据打通和安排办理立异的办法，完成业主牵头、规划施工监理一体化的数字建造使用形式。

  （一）撤销传统BIM咨询人物，树立由业主、施工咨询单位与规划单位一起组成BIM咨询联合体的安排系统，并树立实体团队。

  （二）施工需求与要素前置到规划阶段，确保BIM效果的延续性使用，构成T3项目数字建造整体策划履行文本。

  （三）根据所提出的一体化数字建造形式，在BIM渠道树立方面，树立业主牵头的“1+3+N”数字建造办理渠道群系统。

  【直接经济出资节省近20亿】经过智能规划优化，修建规划比可研上报总面积削减近10万㎡，开始规划阶段合计削减出资约5亿，施工图规划阶段，削减实践工程造价约10亿；优化了部分节点做法，节省造价约6700万；优化清水混凝土用量节省造价约2700万；人防设防优化节省造价2.1亿；消除传统规划阶段中的“错、漏、碰、缺”问题，提高了规划办理质量，将规划变更数量削减90%以上，节省建造本钱约5000万。